Wynajem długoterminowy: co naprawdę zawiera rata i za co możesz dopłacić?

Dlatego dwie raty o tej samej wysokości mogą oznaczać zupełnie inny zakres usług. Przed wyborem wynajmu trzeba porównywać nie tylko miesięczną kwotę, ale cały pakiet oraz zasady rozliczenia samochodu na końcu umowy.

Z czego składa się rata wynajmu?

Najważniejszym elementem kalkulacji jest koszt użytkowania samochodu w okresie umowy.

Finansujący uwzględnia m.in.:

• cenę samochodu,
• przewidywaną wartość przy zwrocie,
• czas umowy,
• limit kilometrów,
• koszt finansowania.

Do tego mogą zostać dołączone usługi.

Im szerszy pakiet, tym wyższa może być rata, ale jednocześnie przedsiębiorca ponosi mniej oddzielnych wydatków poza abonamentem.

Finansowanie i utrata wartości samochodu

W wynajmie klient nie spłaca auta w taki sam sposób jak przy klasycznym leasingu z niskim wykupem.

Duże znaczenie ma przewidywana wartość samochodu po zakończeniu umowy.

Jeżeli model dobrze utrzymuje cenę i ma niski planowany przebieg, jego rata może być atrakcyjniejsza niż w przypadku samochodu szybko tracącego na wartości.

To dlatego dwa samochody o podobnej cenie katalogowej mogą mieć wyraźnie inne raty wynajmu.

Czy serwis jest zawsze w racie?

Nie zawsze.

Oferta może obejmować pełny serwis mechaniczny albo tylko wybrany zakres.

Sprawdź:

• przeglądy okresowe,
• materiały eksploatacyjne,
• naprawy wynikające z normalnego zużycia,
• limity wartości napraw,
• sieć warsztatów,
• sposób umawiania serwisu.

Jeżeli serwis nie jest w racie, przedsiębiorca powinien doliczyć przewidywane koszty obsługi samochodu osobno.

Opony i wymiana sezonowa

Pakiet opon może obejmować:

• komplet opon sezonowych,
• wymianę,
• przechowywanie,
• naprawę uszkodzenia,
• wymianę po zużyciu.

Nie należy zakładać, że hasło „opony w cenie” oznacza nielimitowaną wymianę dowolnej liczby kompletów.

Warto sprawdzić warunki zużycia i maksymalny zakres usługi.

Ubezpieczenie

W części ofert wynajmu w racie może znajdować się:

• OC,
• AC,
• NNW,
• assistance.

Trzeba jednak zweryfikować:

• udział własny,
• franszyzy,
• zakres ochrony,
• sposób likwidacji szkody,
• samochód zastępczy,
• konsekwencje wielokrotnych szkód.

Niska rata z wysokim udziałem własnym może być mniej atrakcyjna dla firmy intensywnie użytkującej samochód.

Assistance i samochód zastępczy

Assistance może obejmować pomoc po awarii lub wypadku, ale zakres terytorialny i warunki mogą być różne.

Podobnie samochód zastępczy może być dostępny:

• po wypadku,
• po awarii,
• podczas serwisu,
• tylko przez określoną liczbę dni.

Dla firmy, której samochód jest narzędziem pracy, zakres auta zastępczego może mieć większą wartość niż niewielka różnica w racie.

Co zwykle nie jest zawarte w racie?

Zakres każdej oferty jest inny, ale potencjalnie poza ratą mogą znajdować się:

• paliwo lub energia,
• mandaty,
• opłaty drogowe,
• parkingi,
• myjnia,
• szkody nieobjęte polisą,
• ponadnormatywne zużycie,
• nadprzebieg,
• koszty wynikające z niewłaściwego użytkowania,
• opłaty administracyjne.

Dlatego zwrot „wszystko w jednej racie” należy zawsze skonfrontować z regulaminem.

Limit kilometrów — jeden z najważniejszych parametrów

Limit kilometrów ma bezpośredni wpływ na kalkulację.

Samochód, który przejedzie 90 tys. km, będzie zwykle wart mniej niż identyczne auto z przebiegiem 30 tys. km.

Dlatego niska rata może wynikać z niskiego limitu.

Jeżeli firma realnie jeździ 30 tys. km rocznie, oferta z limitem 10 tys. km nie powinna być uznawana za tańszą tylko dlatego, że ma niższy abonament.

Szczegółowo opisujemy to w artykule wynajem długoterminowy i limit kilometrów.

Nadprzebieg i niedoprzebieg

Przy przekroczeniu limitu umowa może przewidywać dopłatę za każdy dodatkowy kilometr albo inny mechanizm rozliczenia.

Trzeba sprawdzić:

• stawkę za kilometr,
• czy istnieją progi,
• czy limit jest roczny czy liczony dla całej umowy,
• możliwość jego zmiany.

Równie ważny jest niedoprzebieg.

Nie każda umowa przewiduje zwrot za niewykorzystane kilometry, a stawka zwrotu może być inna niż stawka za przekroczenie.

Ponadnormatywne zużycie

Przy zwrocie auto jest oceniane pod kątem stanu technicznego i wizualnego.

Normalne ślady użytkowania są czym innym niż uszkodzenia wymagające naprawy.

Potencjalne dopłaty mogą dotyczyć np.:

• dużych zarysowań,
• wgnieceń,
• uszkodzonych felg,
• brakujących elementów,
• zniszczonego wnętrza,
• uszkodzeń szyb,
• niekompletnego wyposażenia.

Przed podpisaniem umowy warto poprosić o standard zwrotu samochodu.

Jak porównać dwie raty?

Załóżmy:

Oferta A — 1 900 zł miesięcznie

• limit 10 tys. km,
• podstawowy serwis,
• brak opon,
• ubezpieczenie osobno.

Oferta B — 2 150 zł miesięcznie

• limit 25 tys. km,
• pełny serwis,
• opony,
• OC/AC,
• assistance.

Nie można powiedzieć, że A jest tańsza o 250 zł miesięcznie, dopóki nie policzymy dodatkowych kosztów i rzeczywistego przebiegu.

Tabela porównawcza ofert

Uzupełnienie tej tabeli często mówi więcej niż porównanie samych rat.

Wynajem czy leasing?

Jeżeli priorytetem jest przewidywalny koszt użytkowania auta i regularna wymiana samochodu, wynajem długoterminowy może być interesujący.

Jeżeli ważny jest wykup samochodu i większa swoboda w sposobie użytkowania, warto porównać go z leasingiem.

Szerokie zestawienie form finansowania znajdziesz również w porównaniu finansowania samochodu.

Checklista przed podpisaniem wynajmu

Sprawdź:

1. co dokładnie zawiera rata,
2. ile wynosi wpłata początkowa,
3. jaki jest limit kilometrów,
4. ile kosztuje nadprzebieg,
5. czy rozliczany jest niedoprzebieg,
6. co obejmuje serwis,
7. czy opony są w pakiecie,
8. jaki jest udział własny w szkodzie,
9. kiedy przysługuje auto zastępcze,
10. jak wygląda standard zwrotu,
11. ile kosztuje wcześniejsze zakończenie.